Libertarios impulsan la regulación de Uber Moto en la Ciudad de Catamarca

Transporte en motocicleta mediante plataformas digitales en el marco normativo.

SAN FERNANDO DEL VALLE DE CATAMARCA: La propuesta de La Libertad Avanza busca integrar el transporte en motocicleta mediante plataformas digitales al marco normativo, poniendo fin a la incertidumbre y habilitando una alternativa eficiente para miles de usuarios.

Mientras muchas ciudades debaten cómo convivir con las nuevas formas de movilidad, en la capital catamarqueña los concejales de La Libertad Avanza, Diego Figueroa y Eleonora Sopaga, dieron un paso concreto: presentar un proyecto para incorporar Uber Moto a la ordenanza que ya regula el transporte por aplicaciones. Una iniciativa que combina libertad económica, seguridad jurídica y pragmatismo regulatorio.

¿Por qué regular Uber Moto ahora?

La respuesta es sencilla: la realidad avanza más rápido que la norma.

El servicio de transporte en motocicleta mediante plataformas digitales ya existe, genera ingresos para cientos de conductores y ofrece una opción ágil y accesible para los usuarios. Sin embargo, al no estar expresamente contemplado en la Ordenanza N.º 8838/25, operaba en un limbo que exponía tanto a trabajadores como a pasajeros a vacíos legales innecesarios.

"Estamos dando un paso necesario para que la normativa acompañe la realidad. Hoy existen nuevas formas de transporte que generan trabajo, mejoran la movilidad y necesitan reglas claras para funcionar", señalaron los concejales libertarios al presentar la iniciativa.

Los pilares de la propuesta: orden sin asfixia

Lejos de buscar prohibir o burocratizar, el proyecto de LLA apunta a reconocer, integrar y regular con criterio. Los ejes centrales incluyen:

Reconocimiento legal: Se incorpora el Servicio de Transporte Individual en Motocicleta mediante Plataformas Digitales (Stimpd) como un servicio privado de interés público, bajo un régimen de control específico.

Requisitos para conductores: Licencia habilitante, antecedentes penales sin condenas y seguro obligatorio. Condiciones que protegen al usuario sin cerrar la puerta al trabajo genuino.

Estándares para los vehículos: Antigüedad máxima, revisión técnica periódica y cobertura para pasajeros. Seguridad primero, pero sin exigir imposibles.

Normas de seguridad obligatorias: Casco homologado, elementos reflectivos y límite de un pasajero por viaje. Reglas claras que benefician a todos.

"No se trata de improvisar, sino de ordenar", cerraron Figueroa y Sopaga. Una frase que resume la esencia del enfoque libertario: más reglas claras, menos discrecionalidad; más libertad responsable, menos persecución.

El contexto: frenar la "cacería" y habilitar el futuro

La iniciativa surge, además, como respuesta a los reclamos de conductores que denunciaron una "cacería" por parte de la Dirección de Tránsito municipal. En lugar de criminalizar una actividad que demanda el mercado, los libertarios proponen adaptar el marco normativo para que el Estado deje de ser obstáculo y pase a ser garante de condiciones justas.

Este enfoque se alinea con una visión moderna de la gestión pública:

El Estado no debe elegir ganadores, sino establecer reglas de juego transparentes.
La innovación no se frena con multas, se canaliza con regulación inteligente.
El trabajo genuino no se persigue, se protege con seguridad jurídica.

Una señal para otras ciudades

Más allá del ámbito local, esta propuesta tiene un valor simbólico: demuestra que es posible abordar la economía de plataformas desde el pragmatismo liberal, sin ideologizar el debate ni caer en reflejos prohibicionistas.

En un país que necesita generar empleo, mejorar la movilidad y atraer inversiones, iniciativas como esta marcan un camino: regular para habilitar, no para restringir.

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