2026-08-19
Servicios aeroportuarios en la Patagonia
Intercargo cesará sus operaciones en los aeropuertos de Río Gallegos y Comodoro Rivadavia
La empresa estatal dejará de prestar servicios de rampa y asistencia en tierra a partir del 1° de octubre, tras el fracaso de su proceso de privatización. La medida impacta en la operatoria local y afecta a cerca de 20 trabajadores, mientras el Gobierno habilita el ingreso de prestadores privados.
La empresa estatal Intercargo dejará de prestar servicios de asistencia en tierra y rampa en los aeropuertos de Río Gallegos (Santa Cruz) y Comodoro Rivadavia (Chubut). Según confirmaron fuentes de la compañía, el 30 de septiembre será el último día de prestación del servicio, con el cese efectivo de actividades a partir del 1° de octubre.
La decisión se enmarca en un reordenamiento de la empresa tras la licitación desierta para su privatización, la cual tenía un precio base de 45 millones de dólares. De acuerdo con el Gobierno nacional, la medida busca abrir el mercado de handling y habilitar la entrada de competidores privados para asumir estas prestaciones de manera progresiva.
Las tareas que dejará de realizar Intercargo en estas terminales incluyen la señalización y asistencia a aeronaves en plataforma, la carga y descarga de equipaje, y el apoyo eléctrico en tierra para determinados aviones. Hasta el momento, no se definió qué operador cubrirá estas funciones de manera inmediata en ambas ciudades.
El cambio en la operatoria tiene un impacto directo en el empleo. Según datos gremiales, entre 18 y 25 trabajadores de las dos bases patagónicas fueron alcanzados por la reorganización. Las alternativas ofrecidas por la empresa incluyen traslados a otras ciudades, como Rosario, o desvinculaciones laborales.
Paralelamente, representantes de la empresa advirtieron sobre el retiro de equipamiento específico en otras terminales de la región, como El Calafate. Según indicaron, esta acción podría limitar temporalmente la atención de aeronaves de fuselaje ancho en ese destino turístico.
Si bien la desregulación del sector permitió habilitar a 15 nuevos operadores para brindar servicios aeroportuarios, fuentes del sector indicaron que solo cuatro de estas firmas comenzaron a prestar servicios efectivamente en distintas terminales del país.
La situación queda a la espera de la definición de los nuevos contratos de prestación y de las medidas que adopten las autoridades aeroportuarias para garantizar la continuidad operativa en ambas ciudades.
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