2026-10-19
POLÍTICA REGIONAL
Sáenz lleva a Santilli el reclamo por los trenes que su espacio ayudó a privatizar
El gobernador de Salta exigirá que la recuperación de los ramales C-14 y C-15 del Belgrano Cargas sea una inversión obligatoria para las futuras concesionarias. El encuentro expone la tensión entre la demanda provincial y el apoyo que legisladores salteños brindaron a la Ley Bases.
El gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, se reunirá este miércoles con el jefe de Gabinete, Diego Santilli, para exigir que la recuperación de los ramales ferroviarios C-14 y C-15 sea incorporada como una obligación en los pliegos de la privatización del Belgrano Cargas. El reclamo pone sobre la mesa una de las principales contradicciones políticas de la relación entre el gobierno provincial y la Casa Rosada.
La discusión excede los aspectos técnicos de la licitación, cuyas ofertas se conocerán el 11 de noviembre. Para Salta, estos corredores son estratégicos para la minería, la producción agropecuaria y la conexión con los mercados de Chile y Bolivia. Sin embargo, el planteo llega después de que el Gobierno nacional avanzara con un esquema que deja parte de las intervenciones en estos ramales como inversiones "optativas" o adicionales, sujetas a la rentabilidad que evalúen los futuros operadores.
El problema político radica en que la habilitación de este proceso de privatización a través de la Ley Bases contó con el acompañamiento de representantes vinculados al oficialismo salteño, como la actual auditora general de la Nación, Pamela Calletti, y los diputados nacionales Pablo Outes y Bernardo Biella. Precisamente, Outes había advertido días atrás: "Sin compromisos concretos con nuestra provincia, no podemos seguir trabajando en el Congreso como si nada pasara", reclamando reciprocidad por los votos aportados.
Desde el espacio de La Libertad Avanza en Salta, el senador provincial Roque Cornejo intentó bajar la tensión, calificando la situación como un "error de falta de comunicación". Cornejo defendió que las inversiones obligatorias ya contemplan mejoras de conectividad en la provincia, aunque reconoció que las intervenciones pendientes del C-14 y C-15 siguen siendo optativas, un punto que las cámaras empresarias locales objetan por la incertidumbre que genera para la planificación logística.
La reunión con Santilli coincidirá con una sesión especial en la Cámara de Diputados de la Nación, lo que vuelve a poner sobre la mesa el peso de los votos salteños en la relación con el Gobierno nacional. Sáenz necesita mostrar que el acompañamiento parlamentario se traduce en respuestas concretas, mientras la Casa Rosada busca sostener las condiciones de su programa de concesiones.
Paralelamente, y como parte de su agenda de desarrollo productivo, Sáenz encabezará la firma de convenios con el Consejo Federal de Inversiones (CFI) para mejorar las herramientas de financiamiento y garantías para las pymes locales, buscando exhibir una gestión que no depende exclusivamente de las negociaciones con la Nación.
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