Así será la transformación de la Ruta 40 Norte entre Albardón y Jáchal

 

Habrá doble calzada, terceras trochas, repavimentación, nuevas alcantarillas y trabajos para mejorar el comportamiento de la ruta ante lluvias y crecientes.

 

La obra será ejecutada por el Gobierno de San Juan, a través del Ministerio de Infraestructura, Agua y Energía, y forma parte de las intervenciones que la Provincia prevé financiar con los recursos provenientes del acuerdo alcanzado con Minera Vicuña. El proyecto fue dividido en tres sectores.

 

El primero abarcará 12 kilómetros entre Albardón y Villicum y será el que tendrá la mayor transformación, ya que se construirá una doble calzada con dos carriles por sentido, separados por un divisor central de hormigón tipo New Jersey.

 

Cada una de las calzadas tendrá 7,30 metros de ancho, con dos carriles de 3,65 metros y banquinas pavimentadas de 3 metros. La nueva configuración permitirá aumentar la capacidad de circulación y, principalmente, separar físicamente ambos sentidos del tránsito.

 

A partir de Villicum y durante los 39 kilómetros hasta Talacasto, la solución será diferente. En ese tramo se mantendrá la calzada simple, con dos carriles de 3,65 metros, pero se incorporarán terceras trochas en puntos estratégicos para generar nuevas posibilidades de sobrepaso y agilizar la convivencia entre vehículos particulares y transporte pesado.

 

También se construirán alcantarillas y defensas destinadas a mejorar el escurrimiento del agua y proteger la traza frente a lluvias intensas y crecientes, uno de los problemas que afectan la circulación en determinados sectores de la Ruta 40.

 

El tercer tramo será el más extenso: comprenderá 92 kilómetros desde Talacasto hasta San Roque, en Jáchal. Allí los trabajos estarán orientados principalmente a reforzar la infraestructura existente mediante alteos de calzada, nuevas alcantarillas y defensas. Los alteos permitirán elevar aquellos sectores más expuestos al escurrimiento, mientras que las alcantarillas facilitarán el paso del agua para reducir el riesgo de interrupciones durante episodios de lluvias o crecientes.

 

La intervención completa tendrá además impacto sobre uno de los principales corredores productivos del norte sanjuanino, utilizado tanto para el traslado cotidiano entre departamentos como para el transporte de cargas y las actividades minera, turística y productiva.

 

La Ruta 40 constituye también una vía estratégica para la conexión con el Paso Internacional de Agua Negra, por lo que su modernización apunta a mejorar no solamente la seguridad vial sino también la conectividad del norte de San Juan.