2026-08-15
LOGÍSTICA / INTEGRACIÓN REGIONAL
El Cristo Redentor suma 32 días de cierre y Chile reclama un túnel de baja altura
El paso internacional continúa bloqueado y la reapertura se evalúa para el próximo martes. El sector comercial chileno advierte por los costos logísticos y pide retomar un proyecto de infraestructura anunciado en 2012.
El Paso Internacional Cristo Redentor cumple este sábado 32 días de cierre. La interrupción del principal corredor logístico entre Argentina y Chile mantiene afectadas las cadenas de abastecimiento y el transporte de cargas en la región de Cuyo.
Autoridades de ambos países tienen prevista una reunión para este domingo. El objetivo es evaluar las condiciones técnicas de la ruta para coordinar un operativo de reapertura, que tentativamente se programaría para el próximo martes.
Durante este mes, el transporte de cargas debió derivar sus operaciones hacia otros cruces, como los pasos de Jama y Pino Hachado. Esta reprogramación incrementó los costos operativos y los tiempos de tránsito para las empresas.
Ante la situación, la Cámara Regional del Comercio de Valparaíso (CRCP) reclamó una solución de fondo. Su gerenta general, Marcela Pastenes, cuestionó la dependencia comercial de un corredor ubicado a más de 3.000 metros sobre el nivel del mar, sujeto a los cortes por clima adverso durante gran parte del invierno.
Como alternativa, el sector empresarial chileno propone retomar un proyecto de infraestructura anunciado en octubre de 2012. La iniciativa plantea la construcción de un túnel de baja altura para conectar la ciudad chilena de Los Andes con la provincia de Mendoza.
De acuerdo con los estudios de aquella época, la obra demandaría una inversión estimada en 3.500 millones de dólares y un plazo de construcción de diez años. Sin embargo, a 14 años del anuncio original, el proyecto no se ejecutó.
El bloqueo sostenido en Mendoza también genera seguimiento en San Juan. La provincia depende de la fluidez de los corredores internacionales de Cuyo para la salida de sus exportaciones, y la falta de un paso de baja altura en la región limita las opciones logísticas de las empresas locales durante los meses de nieve.
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